|
|
- ¿Por qué en modo tiptronick algunas cajas tienen 6 y otras 7 cambios?
Es algo que se debe más bien a una configuración de los discos en determinada velocidad guardada por el ordenador. Después del año 2004 Audi venden multitronic de 7 cambios pero eso es sobre todo publicidad. Los conos se mueven de la misma manera y forma.
- ¿Por qué algunos coches tienen posición C?
Se trata de los modelos de Audi después de 2004. En este modo la caja procura usar los datos del mejor momento del torque del motor guardados. Los conos tienen un ajuste óptimo y mejoran la aceleración.
- ¿Es conveniente poner un chip tuning al coche si tiene una cadena de 400 Nm?
Con cada chip tuning existen ciertos riesgos, es decir si la caja está bien el riesgo es menor. Si tiene dudas es mejor evitar de ponerlo.
- ¿Es posible arrastrar multitronic a remolque?
De Audi dicen que sí, hasta 50 кm de distancia y con una velocidad no mayor de 50 km/h. Es debido al hecho de que uno de los vallados no está lubricado de aceite. Si es necesario viajar más, sería mejor desmontar las semi-ejes pero los cojinetes basicos tienen que quedar apretados por las piezas exteriores.
- ¿A cuántos kilómetros hay que cambiar el aceite del multitronic y es necesario cambiar el filtro externo?
El aceite se cambia a cada 60000 кm. Junto con el aceite se cambia también el filtro externo. Para cambiar utilice sólo los aceites originales de Audi: tienen números G052 180 А2, G052 180А6, G052 180 А9 dependiendo del tipo de caja.
- ¿Cuándo hay que cambiar el filtro externo?
? Normalmente después de pasar 180000-200000 кm debido a que a la forma normal de conducir (sin pisar bruscamente el acelerador) la cadena dura 3600 horas o aproximadamente 300000 кm (segun los datos de LUK).
- ¿Qué es lo que mas se estropea en multitronic?
En principio todo. Se rompen las cadenas, el mando, los cojinetes, los conos de la cadena, el arbol de levas.
- ¿Influye a la caja un ABS / ESP que no funciona correctamente?
Sí, porque el ordenador de la caja mantiene una constante comunicación con el controlador ABS. Así se altera la dirección de los conos y del arból de levas.
|
|
